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什么是汽车半轴加热锻造?

汽车半轴是驱动车轮转动的结构件，在工作过程中承受发动机传递的力矩，并驱动车轮使汽车前进.因此根据其工作性质和状态可知，半轴承受很大的扭转、弯曲和冲击载荷，应力状态十分复杂，要满足半轴的工作需要．半轴不仅具有足够的扭转和弯曲强度，而且还要具有较高的疲劳强度和韧性等.汽车半轴加热锻造的特点是什么?查看电源、淬火机床冷却水路冷却系统有无漏水、堵塞现象、流量有无异常、水压、温度是否在正常范围等特别是增压泵供感应器冷却的水路更要认真检查否则零件加热时轻者烧断感应器,重者损坏电源。

我们为了进一步提高汽车半轴的寿命，对汽车半轴采用对调质处理后的半轴杆部或花键表面进行感应加热淬火，在心部保持良好的综合力学性能的前提下，表面具有高的硬度，故耐磨性高，提高了半轴的疲劳强度，目前的汽车零部件制造行业得到了推广的应用.

为什么要添加淬火液呢?

1、水中加入盐，课时冷却速度加倍:盐水淬火之冷却速度快，且不会有淬裂及淬火不均匀之现象，可称是较理想之淬火硬用冷却剂.盐的添加比例以重量百分比10%为宜.

2、水中有杂质比纯水更适合当淬火液:水中加入固体微粒，有助于工作表面的洗净，破坏蒸汽膜的作用，使的冷却速度加快，可防止淬火斑点的发生.因此淬火处理，不用纯水而用混合水之淬火技术是很重要的技巧.

3、聚合物可与水调配成水溶性淬火液，去何物淬火液可依加水成都调配出资由水到油之淬火液，甚为方便，且又无火灾、污染及其他公害之虞，颇具前瞻性.

4、干冰加乙醇可用于深冷处理溶液:将干冰加入乙醇中课产生-76℃之均匀温度，是很实用的低温冷却液.

火焰淬火在锻造齿轮上有哪些应用

不知道大家对火焰淬火的了解有多少，它是将可燃气和氧气混合产生的高温火焰喷向锻造齿轮的表面，使其迅速加热到淬火温度，然后以一定的淬火介质喷射于加热面进行淬火冷却的方法称为火焰表面淬火法.那么，火焰淬火与感应加热表面淬火法相比较，火焰淬火具有哪些的特点?感应淬火工艺中一次加热法是什么1)半轴一次淬火:有的资料曾对半轴感应淬火相同产量的装备占地面积进行对比,用一次加热法,设备占地面积为40m2,而用扫描淬火法为115m2。

1.设备投资低，简单易行;

2.方法灵活，对锻造齿轮和加热面形状体积的不规则等不受限制，适应性强，离合器高频淬火机型号齐全，对于单件小批生产更为方便灵活;

3.特别是大型锻造齿轮的局部表面加热，采用感应加热感应器设计制造的难度大，另外无法使锻造齿轮放置到淬火机床上，而火焰表面淬火可以固定锻造齿轮而携带火焰喷枪和喷头进行加热.并可根据要求选择淬硬层深.

当然，火焰淬火作为表面加热淬火特别是单件小批锻造齿轮表面淬火的一种方法，在国内外应用很广，至今在热处理方法中仍占有一定比例，在西欧国家应用更广泛.